Kartáčovaný stejnosměrný motor používá kotvu, která funguje jako bipolární elektromagnet. Komutátor je mechanický otočný spínač, který obrátí směr proudu dvakrát za cyklus. Naproti tomu bezkomutátorové motory používají jako vnější rotory permanentní magnety. A bezkomutátorové stejnosměrné motory nemají kartáče, což znamená, že vyžadují méně údržby a jsou o něco účinnější než kartáčové motory.
Co je kartáčovaný stejnosměrný motor?
Kartáčovaný stejnosměrný motor má uvnitř vnějšího těla permanentní magnet a uvnitř rotující kotvu. Permanentní magnety jsou stacionární a nazývají se „statory“. Otočná kotva obsahuje elektromagnet, známý jako „rotor“.
U kartáčovaného stejnosměrného motoru se rotor otáčí o 180 stupňů, když je na kotvu aplikován proud. Aby bylo možné překročit počátečních 180 stupňů, je třeba převrátit magnetický pól elektromagnetu. Jak se rotor otáčí, uhlíkový kartáč se dotýká statoru a překlápí magnetické pole, což způsobuje rotaci rotoru o 360 stupňů.
výhoda
Vysoký rozběhový moment: Pro aplikace, které vyžadují rychlou akceleraci, jsou vaší volbou kartáčové motory s vysokým momentem. Například v aplikacích, jako jsou karavanové přívěsy, je vysoký rozběhový moment nezbytný.
Nízké náklady: Ve srovnání s bezkomutátorovými stejnosměrnými motory jsou výrobní a pořizovací náklady bezkomutátorových stejnosměrných motorů relativně nízké.
Vhodné pro průmyslové prostředí: Kartáčové motory jsou také oblíbenou volbou v průmyslovém prostředí díky vysokému rozběhovému momentu.
nedostatek
Zvýšené riziko údržby: Vlivem tření na uhlíkové kartáče motoru se časem přirozeně opotřebovávají. V důsledku toho budou kartáčované motory pravděpodobně vyžadovat určitý druh údržby ve formě čištění nebo výměny kartáčů.
Nižší otáčky: I přes vysoký rozběhový moment nemohou kartáčované motory udržet vysoké otáčky. Je to proto, že kartáčový stroj běžící trvale vysokou rychlostí způsobuje jeho zahřívání.
Co je to bezkomutátorový stejnosměrný motor?
Stejně jako kartáčové motory fungují i bezkomutátorové motory změnou polarity vinutí uvnitř motoru. Je to v podstatě kartáčovaný motor zevnitř ven bez potřeby kartáčů. U bezkomutátorového stejnosměrného motoru je permanentní magnet instalován na rotoru, zatímco elektromagnet je instalován na statoru. Elektronický regulátor rychlosti (ESC) upravuje nebo „obrátí“ elektrický náboj elektromagnetu ve statoru, což umožňuje rotoru otáčet se o 360 stupňů.
výhoda
Dlouhá životnost: Bezkomutátorové stejnosměrné motory nemají kartáče, což znamená, že vyžadují méně údržby než kartáčované motory.
Účinnost: Žádný kartáč neznamená žádnou ztrátu rychlosti, díky čemuž je bezkomutátorový stejnosměrný motor o něco účinnější ve srovnání s kartáčovaným motorem, obvykle 85-90% účinnost, 75-80% účinnost.
Tichý provoz: Bezkartáčový motor běží velmi tiše a obzvlášť hladce, protože zde není žádný kartáč. To je zvláště užitečné pro aplikace, které takové funkce vyžadují, jako jsou zvedáky pacientů.
nedostatek
Je vyžadován regulátor: Bezkomutátorový stejnosměrný motor musí být připojen k elektronickému řízení rychlosti (ESC), aby proud procházel do elektromagnetu.
Cena: Bezkomutátorové stejnosměrné motory mohou být dražší kvůli potřebě regulátoru.
