Dopad vysokých harmonických na motor má hlavně následující aspekty.
1, Vysoké harmonické způsobují zkreslení průběhu napětí střídače, výstupní napětí bude překrýváno kvůli přepěťovému napětí generovanému při otevření a uzavření spínače. Hodnota píku napětí napětí je velmi vysoká, může mít nepříznivý vliv na izolaci motoru nebo dokonce izolaci rozpadu.
2, způsobujte další zahřívání motoru, což má za následek další zvýšení teploty motoru.
3, harmonické mohou také způsobit pulzaci motoru motoru, generovat vibrace a hluk.
Pro tyto účinky navrhly následující preventivní opatření.
I. Zabránění degradaci izolace motoru napětím napětí
Obyčejný dvouúrovňový a tříúrovňový střídač PWM v důsledku kroku skoku výstupního napětí je velký, fázové napětí dosáhne poloviny napětí DC sběrnice, současně kvůli přepínání výkonu napájecího zařízení rychleji, bude produkovat a produkovat Větší rychlost změny napětí, čímž se vytváří přepěťové napětí. Napětí přepětí ovlivní izolaci motoru, zejména pokud je vzdálenost kabelu mezi výstupem měniče a motorem dlouhá, kvůli prevalenci distribuované indukčnosti a distribuované kapacity linky, která způsobí odrazy cestovní vlny, takže napětí napětí, takže napětí, takže napětí, takže napětí, takže napětí, takže napětí, takže napětí napětí, takže napětí napětí, takže napětí napětí Rychlost změny je amplifikována na motorové terminály, může být zvýšena o více než dvojnásobek, takže je poškozena izolace motoru.
Aby se minimalizoval dopad napětí na přepětí na izolaci motoru, lze provést následující opatření.
1, vzdálenost mezi motorem a střídačem co nejkratší.
2, ve výstupním přístupovém filtru výstupu střídače PWM pro potlačení přepěťového napětí generovaného rezonancí obvodu nebo elektromagnetického záření.
3, Realizace výše uvedených opatření, ne -li ekonomická, lze změnit na střídač kontroly PAM.
4, zlepšit izolační sílu motoru.
5, pravidelně kontrolujte izolační sílu motoru a proveďte včasnou diagnózu, abyste zabránili problému předtím, než k němu dojde.
6, Zabraňte přepěťovému napětí s varistorem.
Za druhé, aby se zabránilo řízení rychlosti konverze motorické frekvence po zvýšení zvýšení teploty
Obyčejné asynchronní motory jsou většinou zvětšeny, a když je rychlost snížena, rychlost vzduchu se snižuje a sníží se kapacita chlazení vzduchu, což způsobí přehřátí motoru. Kromě toho vysoký harmonický proud generovaný frekvenčním měničem zvyšuje ztrátu mědi a ztrátu železa motoru. Proto by měla být přijata následující opatření podle rozsahu stavu zatížení a regulace rychlosti.
1 、 Je lepší použít motor typu nuceného ventilace.
2 、 Používá se regulace speciálního motoru pro přeměnu frekvence.
3 、 Snižte rozsah rychlosti a zabrání se provozu ultra nízké rychlosti.
Harmonické produkují pulzaci točivého momentu na motoru.
Obyčejný proudový zdrojový výstupní proud není sinusoidní, ale 120 ° čtvercová vlna, takže třífázový syntetizovaný magnetický potenciál není rotací konstantní rychlosti, ale krokový magnetický potenciál, který a základní rotace konstantní rychlosti magnetického rotoru rotoru magnetického Potenciál generovaný rozdílem s elektromagnetickým točivým momentem je kromě průměrného točivého momentu, existují pulzující komponenty. Ačkoli je průměrná hodnota pulsace točivého momentu 0, způsobuje, že rychlost rotoru je nerovnoměrná, generuje pulsu a při nízkých rychlostech motoru může dojít také k jevy o stupňování a za vhodných podmínek může způsobit rezonanci v mechanickém systému sestávajícím z toho, z nichž se skládá Motor a zatížení, čímž se vytváří vibrace a hluk.
Pulzující točivý moment je generován hlavně interakcí základního rotačního toku a harmonických proudů rotoru. Ve třífázových motorech je pulzující točivý moment generován hlavně 6n ± 1. harmonický.6 Výstupní proud střídače pulzního výstupního proudu obsahuje hojné 5. a 7. harmonické, rotující magnetický tok generovaný 5. harmonickým je nepřímo s Základní rotující magnetický tok, rotující magnetický tok generovaný 7. harmonickým je ve stejné fázi jako základní rotace Magnetický tok a elektrická rotační rychlost motorového rotoru je v podstatě blízko rychlosti základního magnetického toku, takže 5. harmonický rotující magnetický tok je generován hlavně interakcí mezi základním rotujícím magnetickým tokem a harmonickým proudem rotoru. Pátý harmonický magnetický potenciál a 7. harmonický magnetický potenciál proto vytvoří harmonický proud rotoru šestkrát vyšší základní frekvence v motorovém rotoru. Kombinace základního rotujícího magnetického potenciálu a harmonického proudu 6krát frekvenčního rotoru vytváří pulzující točivý moment 6krát frekvence. Podobně 11. a 13. harmonické proudy vytvářejí pulzující točivý moment 12krát frekvence.
Účinek pulzujícího točivého momentu na rychlost motoru je zvláště patrný při nízkých rychlostech. Rychlostní pulzace je přímo úměrná počtu harmonických vykopaných do výstupu střídače, tj. Amplituda pulzace rychlosti způsobené nižšími harmonickými má větší účinek než vyšší harmonické. Proto za účelem zmenšení pulsu rychlosti motoru je prvním krokem eliminovat nebo inhibovat nízké harmonické výstupu střídače a přijmout vysokofrekvenční metodu PWM k posunu výstupních harmonických na vysokou frekvenci, což je efektivní způsob, jak k efektivnímu způsobu Snižte pulzaci rychlosti.
